美国交通局前主席谈Uber事故：公众不应反应过度

3月20日消息，据路透社报道，亚利桑那州的一名女性在一辆没有人为控制的自动驾驶汽车中丧生，这是一辆全自动驾驶汽车的首次致命事故，也是一个新兴行业长期以来一直困扰并且在敏感时期发生的事件。

涉及优步汽车的周一事故正在成为政策制定者和公众对新技术如何应对的第一次重大考验。事件发生的原因是公司一直在推动明年的监管通关，以提供自驾车服务。上周五，优步和Alphabet公司的Waymo汽车部门撰写了美国参议员的声明，敦促他们在未来几周内批准全面的自动驾驶汽车立法。

Uber，通用汽车和丰田等汽车制造商和科技公司已经做出了大量的投资，这取决于对现有车辆安全法规的重大修订，这些法规是在许可人员总是控制车辆的前提下编写的。

汽车和科技行业官员警告称，可能会有涉及自动驾驶汽车的事故和死亡事件，但他们表示，随着交通法规定的机器人系统接管了分散，困倦或受损的驾驶员，无数额外的生命将被挽救。

国家运输安全委员会前主席Mark Rosenker周一表示，公众不应对Uber事件反应过度。他指出，每年在美国道路上有6，000名行人和近4万人死亡，每年有超过600万次车祸。

“但这起事故是一个不幸的障碍，我们将不得不应对以恢复(公众)认为这些设备是安全的，”Rosenker说。

事件促使优步暂停对自动驾驶汽车的所有测试。

死亡事件的直接影响可能是为了进一步推迟或改变议会中悬而未决的一项具有里程碑意义的法案，以加速自动驾驶汽车的测试，这种测试已经因少数民主党人出于安全考虑而提出反对意见而停滞不前。

商务委员会主席共和党参议员约翰·图恩说，“悲剧突显出需要制定针对自动驾驶汽车的法律和政策。”

然而，图恩委员会上的两位民主党美国参议员马萨诸塞州的埃德马基和康涅狄格州的理查德布卢门撒尔表示，优步事件要求作出强硬的回应。

Blumenthal在一份声明中表示：“这一悲惨事件表明，自动驾驶汽车技术在对乘客，行人和司机分享美国道路真正安全之前还有很长的路要走。”

特朗普政府一直致力于解决自动驾驶汽车的监管障碍，但也表示它专注于确保安全。 “我们的目标是制定不妨碍创新的常识性法规，同时保证安全，”美国交通部长赵小兰3月1日表示。

赵正在审查通用汽车在1月份向NHTSA提交的申请，要求豁免少量自动驾驶汽车在没有方向盘或人驾驶员的乘坐分享计划中运营。

国际驾驶团队周一在一份声明中表示，事件表明“在公路上测试未经证实的技术存在固有的巨大风险，行人和驾驶员的安全至关重要”。

美国前运输部长安东尼福克斯周一表示，这起事件“唤醒了整个视听行业和政府高度重视安全。”

9月份，美国众议院一致通过了一项措施，允许汽车制造商从需要人为控制的安全规则中获得豁免。参议院版本将允许汽车制造商在三年内每年出售高达80000辆自动驾驶汽车，如果他们能够向监管机构证明他们与现有汽车一样安全。

自动驾驶汽车的安全问题在2016年7月爆发，当一辆驾驶半自动“自动驾驶仪”模式的特斯拉S型驾驶员驾驶拖拉机挂车时死亡。

2017年1月，联邦安全监管机构认为特斯拉自动驾驶系统没有缺陷，驾驶员应该保持控制。